長城皮卡一炮而紅 10月市占率41%

據中國汽車工業協會數據,長城皮卡10月銷量16000輛,同比增長22.5%,市場占有率高達41%,創歷史新高。

在車市整體低迷的大環境下, 2019年1-10月累計銷量保持正增長的只有長城皮卡、鄭州日產、上汽大通和長安皮卡等。長城皮卡之所以能有這樣的表現,得益于其全新的品牌戰略。今年8月,長城皮卡發布了其全新品牌長城炮,作為一個獨立品牌,其定位為全球化皮卡,產品本身擁有高端化基因,不僅僅使其品類向上延展,市場表現也非常搶眼,長城炮10月銷量達5020臺,也成為長城皮卡銷量增長的主力軍。

皮卡解禁即將來襲 精準炮擊市場需求

隨著消費升級,消費者的需求也越來越多樣化和年輕化,而相比于轎車、SUV來說,皮卡無疑是更全能,更好玩的車型。只不過在消費者與皮卡之間始終有一道“政策”的大門,將皮卡限制在城市之外。

如今,政策逐漸放寬,從取消反光條、車身噴字、取消“雙證”,到擴大解禁試點范圍,再到三部委聯合發文“鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制”,皮卡已然迎來進城的春天。

長城汽車正是瞄準了未來乘用化皮卡市場的巨大潛力,打造出長城炮全新品牌,并在產品上細分為長城炮乘用皮卡、長城炮商用皮卡和長城炮越野皮卡三款車型,精確瞄準了家用、商用和越野愛好者三類客戶群體,充分考慮到不同消費群體的需求。

用偶像級皮卡產品 造現象級皮卡生活文化

長城炮熱銷的背后,除了滿足發燒級皮卡愛好者之外,也因為其超規格、一車多用的產品力,圈粉了一大批家用車消費者。

從外形設計看,長城炮已經打破了國人對國產皮卡的傳統印象。長城炮乘用皮卡長*寬*高為5410*1934*1886mm,軸距達3230mm。肌肉感十足的車身線條,霸氣硬朗,威猛大氣,頗有美式風范,配合LED燈組和流水式的轉向燈,極具豪華感,個性化十足,不輸進口皮卡。

動力方面,長城炮乘用皮卡采用2.0T+8AT黃金動力組合,其搭載的長城GW4C20B 2.0T汽油機獲“中國心”2019年度十佳發動機,最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360Nm/1800-3600rpm,高效節能;與之相匹配的是8AT自動變速箱,為國內皮卡車型首創。充沛的動力配置,便捷舒適的操作完全滿足消費者用車需求。

懸架方面,長城炮為滿足乘用舒適度,成為國內首款配備多連桿后懸架的皮卡車型,相比于傳統的鋼板彈簧,無論是城市、鄉村道路,還是高速行駛,長城炮都展現出了超高級別的舒適性。同時,舒適性不僅來自于底盤,還要歸功于出色的NVH水平。

配置方面,長城炮乘用皮卡是國內首款配備L2自動駕駛的皮卡,還擁有ACC自適應巡航、車道保持、LCA變道輔助等系統,讓這輛“大家伙”開起來非常輕松。安全方面,搭載了博世9.3版本ESP、半自動泊車、TSR道路交通標識識別、多達12個雷達探頭、360度環視影像以及半自動泊車等等,將最新科技武裝到了牙齒,滿足用戶“乘用化”需求。

有皮卡 有夢想 一起追逐詩和遠方

長城炮的誕生,不僅僅是一款產品的誕生,而是一種皮卡式生活文化的崛起。長城炮能帶給車主的,也不僅僅是強大的產品,同時也解鎖了皮卡用戶的全場景生活,隨著皮卡文化的興起,相信未來勢必會讓皮卡流行起來。

正像流傳的一句話:“中國只有兩種皮卡,一種是長城,一種是其它!“說的那樣,長城皮卡推出長城炮全球化高端皮卡,正是長城汽車伸向皮卡市場的利劍,使其不斷在市場中保持絕對優勢,形成一個強大的品牌壁壘,難以超越。

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