開起來像家轎的高品質MPV—試駕嘉際

沒試嘉際之前,對MPV車型幾乎是無感,試了嘉際之后,才知道一款MPV車型,居然可以做得這么好看、好開、實用。

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作為吉利品牌旗下的首款MPV車型,嘉際的出現,不僅打破了MPV車型的死板呆愣,還打破了MPV車型的“油老虎”之稱,同時,新車還具有L2級的智能駕駛功能。這也使得這款新車一上市,就成了萬人矚目的網紅。

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近日,小編參加了由吉利利豪廣廈4S店組織的“千家萬人公測嘉際伴我行”試駕體驗活動,而通過2天郊游試駕體驗,小編也被這款新車瞬間圈了粉兒。

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外觀潮美設計 ?擺脫了商務MPV呆愣氣息

外觀方面,嘉際采用了吉利最新的家族式設計語言,經典的星河回紋前格柵采用了黑色懸浮設計,搭配V字形鍍鉻飾條,再加上兩側流星之翼LED大燈組,勾勒出了年輕動感、張力十足的大V形銳翼前臉。

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車身側面,犀利的雙腰線將車身雕塑的流暢修長,再配以當前流行的懸浮式車頂設計,讓新車擺脫了商務MPV的呆愣氣息。

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嘉際還突破了傳統的MPV思維定勢,摒棄了MPV車型側滑門設計,采用了家轎一樣的四開鉸鏈車門,這樣的造型讓它更像是一款旅行轎車。

同時,新車還集傳統MPV、城市SUV、家用轎車之所長,不僅采用了0.88高寬比,離地間隙也達到了165mm,這也使其擁有了不輸城市SUV的通過性,滿足了多元化用車場景。

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新車采用的18英寸星軌回旋輪轂看起來也很運動,與之匹配的是馬牌最新推出的UC6系列輪胎,規格235/50R18,主打靜音與操控性。

車身尾部也一改傳統MPV車型的呆愣老氣,從尾燈向內凹陷的造型不僅使整個車尾與車頭形成了很好的呼應,還使得車尾極富層次,又顯得生動和年輕。

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提升尾部年輕氣息的還有尾燈,新車時光之翼尾燈由154顆LED光源組成,并通過立體翻折的光帶效果,進一步提升了尾部的生動性。

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總體來說,嘉際的潮美設計,擺脫了商務MPV的呆愣氣息,開創了家用MPV的造型新風,其整體外觀造型更加符合大家對家用車型的審美調性,在一眾MPV車型中顯得格外與眾不同。

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內飾精致做工 ?詮釋了高品質家享MPV的成色

內飾方面也讓人驚喜,新車采用了全景時空座艙設計,同時匹配多項高科技裝備,并應用了72色可調節氛圍燈拱衛,讓整車內飾充滿了十足的科技感和未來氣息。

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中控臺采用了Full-Vison環抱式設計,臺面應用了搪塑一體成型工藝,并采用了鋼琴烤漆和寬大的鍍鉻飾條點綴,營造了不錯的層次感和品質感。

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就連中控臺上的音響都B格滿滿,不僅造型新穎,做工也很精細,新車一共配有11個揚聲器,遍布前、中、后排所有區域。

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新車采用了7英寸全液晶高清儀表盤,不僅尺寸夠大,顯示信息也很豐富,且背景顏色還能根據NORMAL、SPORT、ECO駕駛模式隨動轉換,有著不錯的科技感。

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12.3英寸的中控觸摸大屏更是搶眼,采用了流行的懸浮式+橫屏窄邊設計,同時搭載了最新的GKUI吉客智能生態系統,具有車載娛樂互聯、車載高德導航、智能語音交互系統、4G通訊網絡+車載WIFI、手機遠程控制等眾多功能。

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真皮包裹的方向盤也是吉利家族的最新造型設計,盤面集成了語音控制按鍵、ACC自適應巡航、多媒體操控系統等多功能按鍵。

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新車還全系標配了高級皮質座椅,同時進行了打孔處理,再搭配精致的縫線設計,大幅提升了整個內飾的品質和檔次。

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車內門芯板、中央扶手箱等觸手可及的地方,也都進行了皮質包裹,再加上雙縫線處理,以及鍍鉻飾條和鋼琴烤漆的妝點,營造了豪華的視覺效果。

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總體來說,嘉際的內飾讓人印象深刻,內飾不管是考究的用料,還是精致的做工,抑或是時尚的科技配備,完全不像是一臺十幾萬的車。

尺寸領先同級 提供了寬奢的乘坐環境

作為一輛MPV車型,大家最關心當屬空間表現。那么,嘉際表現又如何?

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車身尺寸方面,吉利嘉際的車身長寬高分別為4706mm、1909mm、1690(插混版為1713)mm,軸距為2805mm。其中,車身寬度達到了同級領先的1909mm,而2805mm的軸距,也是同級最長尺寸,這也使嘉際的乘坐空間不管是橫向還是縱向都非常寬裕。

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嘉際提供有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局,此次試駕體驗的1.5TD MHEV DCT臻享型采用的是大6座布局。

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新車前排座椅配置了座椅加熱、座椅通風,主駕駛座配備了8向電動調節+腰部支撐功能(帶座椅記憶功能),副駕配備了4向電動調節+腰部支撐功能(帶BOSS鍵),前排座椅還配備了六向可調太空睡眠頭枕。

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大6座布局的嘉際,第二排采用了獨立座椅+獨立扶手,給予了乘員尊貴的享受。座椅不論造型、包裹性以及支撐性還有軟硬程度,都與前排座椅幾乎一致,區別僅僅是少了電動調節。第二排座椅同樣配備了太空睡眠頭枕,以及觸控式空調出風口和USB手機充電插口。

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第二排乘坐空間不管是縱向,還是橫向,均有著寬奢的表現。身高170cm的體驗者,將座椅調節至最前擋后,前面仍有接近3拳的腿部空間,可以給人提供舒展的腿部環境,頭部則有1拳以上的空間。同時,第二排座椅還可以放倒成最放松的躺臥位,自駕出游可以放下來睡覺休息。

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第三排座椅同樣是2座設計,不僅橫向寬度十分寬裕,坐墊還進行了加長設計,同時,座椅靠背還具有3擋調節功能,可以選擇舒適放松的大仰角設置。第三排座椅頭頂還有一個內凹設計,增加了成員頭部空間。

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同一體驗者坐在第三排,腿部空間仍有1拳,頭部空間則1拳有余,坐進去不管是橫向還是縱向,都不會感到壓抑。第二排獨立座椅間的過道寬度也足夠第三排乘員自由進出。

第三排能接觸的地方同樣是皮質包覆,再加上第三排座椅兩邊同樣設置了扶手、儲物格、空調出風口和音響,雨露均沾。

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試駕體驗中,6個成年人坐進車內,其中前4個身高都在180cm以上,感覺并不擁擠,第三排實際乘坐體驗,也并不是雞肋。

值得一提的是,嘉際還配備了超大尺寸云際智能全景天窗(帶雨量感應智能關閉功能),這也使得新車前后排都非常敞亮。

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智能配置領先 ?實現了L2級智能駕駛

配置方面,嘉際的表現也非常強悍,其最大的亮點是在國內MPV車型中率先實現了L2級智能駕駛。

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常規配置方面,像常見的大燈感光自動開閉、LED日間行車燈、無骨雨刷、液晶儀表、12.3英寸中控大屏、電子手剎+駐車功能、360°高清全景影像、前后泊車雷達等,都是應有盡有。

除了這些常規配置之外,嘉際在配置方面,還突出表現了人性化、智能化、安全化三大特點。

像感應式閱讀燈功能,只需要在燈前揮一下手就能開燈,設計的非常人性化。

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再如電動后背門,帶有腳部感應功能,雙手提東西時只需要伸一下腳到車底,就能開啟后備廂。

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再如擋把旁邊的開口式杯托,具有加熱/制冷功能,同時還設計有冷暖色調提示氛圍燈,開車時放一杯咖啡或牛奶上去,就可以加熱或制冷。

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在智能化方面,嘉際的中控大屏屏搭載了最新的GKUI吉客智能生態系統,其內置的科大訊飛語音控制系統,通過語音指令,即可輕松執行搜索播放歌曲、開啟搜索導航、網絡在線查詢、打開天窗空調等諸多功能,需用時只需要一句“你好,嘉際”即可開啟語音控制。

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在安全配置方面,嘉際更是全副武裝,新車以沃爾沃全球標準,嚴格打造了吉利全新的安全識別圈,涵蓋了駕駛安全、駕駛輔助、信息輔助/安全警示、主動避險、被動防護、事故報警及救援6大方面,實時監測行車環境。

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吉利全新的安全識別圈

同時,新車還配備了智駕安全包,其囊括了全速ACC自適應巡航控制系統、ICC智能領航系統、LDW車道偏離預警系統、LDP車道偏離輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BSD盲點監測系統+LCA 變道輔助系統、IHBC智能遠光燈控制系統、SLIF速度限制提醒功能、FCW前碰撞預警功能、RCW后碰撞預警功能、AEB城市預碰撞安全系統、AEB-P行人識別保護系統。

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全速ACC自適應巡航自動跟車

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AEB-P行人識別保護系統

其中的ICC智能領航系統,又集成了TJA交通擁堵輔助系統和 ICA集成式巡航輔助系統,能在0-150km/h全速域范圍內為駕駛員提供車輛的縱向和橫向輔助,降低人為因素導致的事故風險,提高了智能巡航安全性。這也使嘉際成為了國內首款實現L2級智能駕駛的MPV車型。

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L2級智能駕駛

試駕體驗 ?開起來就像轎車一樣輕松

動力方面,嘉際共有1.8TD+6AT傳統動力、1.5TD+7DCT輕混(MHEV)和1.5TD+7DCTH插混(PHEV)3款動力總成。此次試駕體驗車型為MHEV輕混版本。

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這套輕混系統由1.5TD發動機+48V BSG電機+7速濕式雙離合變速器組成。其中,1.5TD發動機最大功率為130kW,峰值扭矩255N·m/(1500—4000rpm),在48V BSG電機的加持下,整套動力系統綜合功率達到140kW(190Ps),綜合扭矩達到300N·m。

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試駕中,能感受到這套1.5T+7DCT的動力表現非常不錯,實際上它已經在吉利的諸多車型上得到應用,在1500rpm低轉區間即可實現峰值扭矩輸出。而加入48V BSG輕混系統后,它會對油門初段形成很好地補充,幫助車輛實現更平穩、更迅速的完成起步。

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中后段加速中,動力儲備也依然充足,不會有那種超車乏力的感受。并且,嘉際的整個加速過程都很平順,得益于油門調教的非常線性,車輛在加速過程中保持了非常不錯的舒適性。

試駕中,這臺7DCT濕式雙離合變速器與發動機的匹配也相當默契,不論是起步階段,還是頻繁換擋期間,都沒有感覺到明顯的頓挫和抖動,開起來十分平穩。

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嘉際還提供了NORMAL、SPORT、ECO三種駕駛模式,在運動模式下,動力響應會更加靈敏,換擋速度也更快。同行媒體實測數據顯示,嘉際百公里加速時間最快僅為9.42s,比別克GL6的11s開外的成績都要快出了不少,這個成績在MPV車型里面也十分傲驕。

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當然,在48V BSG電機的加持下,嘉際還能在經濟模式之下關閉發動機滑行,這也大大提升了其燃油經濟性。官方數據顯示,嘉際的百公里綜合油耗僅為5.9L,試駕中,近乎滿載狀態下的嘉際也獲得了6.7L/100km的平均油耗,這一成績在同級中也是優秀水準。

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作為一款MPV車型,嘉際的轉向和懸掛表現同樣令人滿意。新車EPS電動隨速助力轉向系統標定的十分適宜家用,轉向力度輕靈,指向也較為精準。此次試駕體驗,走的多是國道和鄉道,其中還包括網紅路段紅井路,彎急且多,但嘉際開起來卻十分順手,就像是在駕駛一輛家用轎車,感覺并不臃腫。

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底盤方面,嘉際采用了前麥弗遜和后復合多連桿非獨立懸架組合,提供了較高的舒適性和轉彎穩定性。在鄉間土路中行駛,懸架能夠很好地消解掉來自路面的顛簸和震動,就是遇到大的溝坎處理的也讓你感覺不到生硬。同時,在多彎的山路上,懸架也能提供不錯的支撐性,給駕駛者帶來足夠的信心。

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編輯點評:對于一款提供全家出游的MPV車型來說,嘉際無疑可以拿到一個高分。試駕體驗中,新車的內飾用料和精致做工讓人記憶猶新,大六座的寬奢空間也讓人十分感動。并且,嘉際還提供了豐富的配置及L2級智能駕駛輔助系統,給一家人自駕出游提供了更多的安全保證,再加上其在同級車型中極高的性價比,讓人不得不怦然心動。

 

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